Haas ha ristrutturato il proprio team di operazioni di gara con una serie di cambiamenti, tra cui la nomina di Laura Muller come prima ingegnere di gara donna in Formula 1.
Laura Muller e il suo ruolo in Haas
Laura Muller è stata nominata come prima ingegnere di gara donna nella storia della Formula 1 . La ingegnere tedesca lavorerà a stretto contatto con il nuovo pilota Esteban Ocon , ricoprendo uno dei due nuovi ruoli di ingegnere di gara all’interno del team statunitense Haas . Questo ruolo è cruciale poiché l’ingegnere di gara è la figura che collabora più da vicino con i piloti per ottimizzare la performance , l’ impostazione e la gestione della vettura. La voce dell’ingegnere è quella che i telespettatori sentono durante le trasmissioni televisive mentre comunicano con i piloti.
Cambiamenti nel team di Haas
Haas ha recentemente apportato una serie di cambiamenti significativi nel proprio team, tra cui la nomina di Carine Cridelich come nuova responsabile della strategia . Cridelich, proveniente dal team Racing Bulls di Red Bull, inizierà il suo lavoro il 1 marzo . Questo rappresenta un passo importante verso una maggiore diversità all’interno del team. L’ingegnere di gara è una figura chiave, poiché lavora a stretto contatto con i piloti per ottimizzare la performance , l’ impostazione e la gestione della vettura. La voce dell’ingegnere di gara è quella che i telespettatori sentono durante le trasmissioni televisive.
Inoltre, il team ha nominato Francesco Nenci come nuovo ingegnere capo di gara , mentre Mark Lowe assumerà il ruolo di direttore sportivo . Queste posizioni erano rimaste vacanti nella scorsa stagione, evidenziando la necessità di un cambiamento nella struttura operativa del team. Il team principal Ayao Komatsu ha dichiarato che la squadra ha bisogno di un miglioramento nella propria operatività in pista, dopo aver notato delle debolezze. Komatsu ha sottolineato che, nonostante la vettura fosse tra le più competitive, l’esecuzione delle strategie in pista ha lasciato a desiderare, portando a una posizione finale inferiore a quella che avrebbero dovuto raggiungere nel campionato costruttori. In sintesi, i cambiamenti nel team di Haas includono:
- Nomina di Carine Cridelich come responsabile della strategia.
- Francesco Nenci come ingegnere capo di gara.
- Mark Lowe come direttore sportivo.
- Maggiore attenzione alla diversità nel team.
- Necessità di migliorare l’operatività in pista per massimizzare le performance.
Il ruolo chiave dell’ingegnere di gara
L’ingegnere di gara è un ruolo fondamentale poiché lavora a stretto contatto con i piloti sulla performance , l’ impostazione e il funzionamento della loro vettura. È la loro voce che si sente mentre comunicano con i piloti durante le trasmissioni televisive.
Dettagli sul ruolo
- L’ingegnere di gara collabora direttamente con i piloti per ottimizzare le prestazioni della vettura.
- È responsabile della comunicazione durante le gare, fornendo indicazioni cruciali per la strategia e le regolazioni della vettura.
- Questo ruolo richiede una profonda comprensione della meccanica della vettura e delle dinamiche di gara.
Muller, che è stata nominata come la prima ingegnere di gara donna in Formula 1, lavorerà con il nuovo acquisto Esteban Ocon come uno dei due nuovi ingegneri di gara del team statunitense.
Nuove nomine e strategie
Francesco Nenci è stato nominato nuovo ingegnere capo di gara di Haas, portando con sé un’esperienza significativa, avendo lavorato recentemente al programma Dakar di Audi e avendo precedentemente esperienza in Formula 1 con Sauber e Toyota. Mark Lowe, che in precedenza era il manager del team operativo di Haas, assumerà il ruolo di direttore sportivo . 1. Nenci ha l’obiettivo di rafforzare il team, che è stato identificato come uno dei punti deboli della squadra nella scorsa stagione. 2. Komatsu, il team principal, ha dichiarato che la squadra ha bisogno di un miglioramento nell’operazione in pista, specialmente dopo aver notato che, nonostante avessero la quinta auto più veloce verso la fine della stagione, non sono riusciti a capitalizzare su questa competitività, finendo al di sotto delle aspettative in classifica. 3. Komatsu ha sottolineato che l’anno scorso, a causa di una gestione non ottimale, la squadra ha perso troppi punti, evidenziando la necessità di un cambiamento significativo nel team di operazioni di gara.
4. Con queste nuove nomine, Haas mira a migliorare la propria competitività e a raggiungere il budget cap di Formula 1, un obiettivo che non era stato possibile in passato a causa delle limitazioni finanziarie.
Obiettivi e sfide per Haas
Haas ha dichiarato che mira a migliorare la propria competitività e a raggiungere il budget cap di Formula 1. Il team ha recentemente subito una ristrutturazione, con l’obiettivo di affrontare le sfide emerse nella scorsa stagione. Il team principal Ayao Komatsu ha evidenziato che la squadra ha bisogno di un miglioramento significativo, specialmente dopo aver notato che il team trackside era una delle aree più deboli. Nonostante la vettura fosse tra le più veloci, con il quinto miglior tempo, Haas non è riuscita a capitalizzare su questa performance, lasciando troppi punti sul campo.
Nuove strategie
Per affrontare queste sfide, Haas ha implementato diverse nuove nomine e strategie:
- Francesco Nenci è stato nominato nuovo ingegnere capo di gara.
- Mark Lowe assumerà il ruolo di direttore sportivo.
- La squadra ha deciso di non utilizzare l’ultima sospensione anteriore ridisegnata da Ferrari, preferendo mantenere il design dell’anno precedente per garantire coerenza nella ricerca aerodinamica.
Komatsu ha anche affermato che quest’anno Haas avrà un budget sufficiente per rispettare il budget cap di F1, il che rappresenta un passo importante per il team. Inoltre, ha espresso l’ambizione di migliorare ulteriormente la squadra, che, secondo lui, sta già ” superando le aspettative ” date le sue risorse limitate. Komatsu ha concluso affermando che il suo obiettivo è quello di competere con squadre più forti senza dipendere da errori altrui.
Fonte: BBC World News